Valencia, 03/09/2012
El 4 de septiembre, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) pondrá en marcha un reajuste de los horarios de diferentes trenes de la Línea 1 de Metrovalencia (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón), que se mantendrá en vigor hasta el día 14 del mismo mes y durante los sábados, domingos y festivos de todo el año. El objetivo es adecuar los tiempos de viaje a las necesidades de la circulación y poder mejorar de esta manera el servicio.
El ajuste horario consiste en la modificación de entre uno y cuatro minutos, según los casos, en las salidas de algunos de los trenes desde su origen (Llíria, Bétera y Villanueva de Castellón) y distintos pasos intermedios hasta la estación de Empalme y viceversa.
Como las unidades van compensando el tiempo de recorrido mientras se desplazan, no todas las estaciones modifican sus horarios y, el mismo tren, puede variar su paso actual en distinto número de minutos en diferentes paradas. Es decir, si un metro, por ejemplo, sale con tres minutos de diferencia del punto de origen, no pasa con tres minutos de diferencia por todas las estaciones, sino que va recuperando o perdiendo tiempo durante el trayecto dependiendo de las necesidades de circulación .
El 4 de septiembre, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) pondrá en marcha un reajuste de los horarios de diferentes trenes de la Línea 1 de Metrovalencia (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón), que se mantendrá en vigor hasta el día 14 del mismo mes y durante los sábados, domingos y festivos de todo el año. El objetivo es adecuar los tiempos de viaje a las necesidades de la circulación y poder mejorar de esta manera el servicio.
El ajuste horario consiste en la modificación de entre uno y cuatro minutos, según los casos, en las salidas de algunos de los trenes desde su origen (Llíria, Bétera y Villanueva de Castellón) y distintos pasos intermedios hasta la estación de Empalme y viceversa.
Como las unidades van compensando el tiempo de recorrido mientras se desplazan, no todas las estaciones modifican sus horarios y, el mismo tren, puede variar su paso actual en distinto número de minutos en diferentes paradas. Es decir, si un metro, por ejemplo, sale con tres minutos de diferencia del punto de origen, no pasa con tres minutos de diferencia por todas las estaciones, sino que va recuperando o perdiendo tiempo durante el trayecto dependiendo de las necesidades de circulación .
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