El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) trabaja desde hace tiempo en colaboración con el sector del transporte valenciano para reducir las emisiones de CO2 de este sector al medioambiente. Como señala su Director Gerente, Javier Zabaleta, la mejora al problema de las emisiones pasa por: “el fomento del uso de los biocombustibles, apostar por una conducción eficiente, por la utilización de herramientas TICS y por el fomento de la co-modalidad”.
Uso de bio-combustibles
ITENE ha realizado en este sentido un estudio con la empresa de transporte valenciana CHEMA BALLESTER centrado en el uso de estrategias dirigidas al ahorro energético en el sector del transporte. Estas acciones, además de contribuir a la necesaria reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera, permite ahorros de combustible en una empresa que pueden llegar al 10%, lo que puede suponer un incremento del beneficio en un 30%.
En concreto, con el proyecto realizado en colaboración con ITENE, en cuanto al uso de biocarburantes, Chema Ballester realizó pruebas piloto con un vehículo de su flota, y, según un estudio de viabilidad ambiental, el uso de B30 (mezcla de 30% de biodiesel y 70% diesel) como combustible permite la reducción de emisiones de CO2 en un 32,6% respecto al uso de diesel bajo idénticas condiciones.
Utilización de herramientas TIC
La utilización de sistemas informáticos o herramientas TIC son también muy útiles en este sentido. Está demostrado que una optimización de rutas puede reducir el impacto medioambiental en un 14% por recorrido. Los trayectos de retorno de los camiones vacíos constituyen una pérdida de recursos y un aumento de las emisiones de CO2. Una buena gestión de la flotas y de las operaciones logísticas puede contribuir a aprovechar en la medida de lo posible estos trayectos con las ventajas de ahorro de combustible, peajes o servicios que ello conlleva. La gestión de rutas ayuda a planificar los “viajes” de una manera eficiente, evitando horas punta de tráfico, mal estado de las calzadas así como el trayecto más económico.
Transporte por tren
Otro de los campos en los que trabaja ITENE en este sentido es el fomento del transporte ferroviario, la apuesta por la co-modalidad. En estos momentos el transporte por tren en España es residual a penas alcanza el 2%, mientras que en Alemania es el 20%. El tren al ser eléctrico no emite CO2. Si somos capaces de incrementar el uso del tren en el comercio interior y exterior, el balance medioambiental será más favorable aunque hay que tener en cuenta que el transporte ferroviario presenta una serie de áreas de mejora en aspectos como la infraestructura, la eficiencia de las operaciones y de los sistemas de información.
En este sentido el instituto ya trabaja con las empresas de la Comunitat como la planta de FORD en Almussafes para la mejora de la eficiencia de los procesos de transportes compartidos entre ferrocarril y carretera.
