Bonig exige al Gobierno que priorice el AVE a Castellón y Alicante por su efecto para superar la crisis
Valencia, 28/06/2011
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha instado a Fomento a licitar los tramos pendientes del AVE a Castellón, así como a Alicante "por el efecto que tendrá esta infraestructura para dinamizar los sectores productivos y contribuir a la superación de la crisis".
Bonig ha subrayado el compromiso del Ministerio de hacer llegar la alta velocidad a esta ciudad en 2014 y ha criticado que Fomento haya rescindido contratos ya adjudicados del AVE a Castellón "mientras sigue licitando el AVE a Extremadura o el de Galicia".
La consellera ha abogado por "una política de infraestructuras que priorice las inversiones productivas y necesarias y ha recordado que Valencia "fue la 21 ciudad de España en tener acceso al AVE, siendo la tercera en población, a Alicante esperamos que llegue en 2012 y a Castellón va a ser muy difícil que llegue en el plazo comprometido por Fomento".
Cumbre autonomías-Fomento sobre el Corredor Mediterráneo
Por otra parte, la responsable de Infraestructuras del Consell ha reclamado a Fomento la celebración de una cumbre con las comunidades autónomas que atraviesa el Corredor Mediterráneo para abordar las negociaciones que debe realizar el Ejecutivo en Bruselas con motivo del diseño de la Red de Transporte Europea, "en las que debe quedar clara la apuesta unívoca por un corredor ferroviario de ancho internacional y diferenciado para mercancías y pasajeros en el Mediterráneo".
Bonig se ha referido a las informaciones publicadas hoy sobre el informe de una consultora coordinado por el exministro socialista Jordi Sevilla en el que se aboga por el Corredor Central: "Es inadmisible que un exministro valenciano como Jordi Sevilla se oponga a la ejecución del Corredor Mediterráneo para el transporte de mercancías y pasajeros por ferrocarril, que es absolutamente necesario para el desarrollo de la Comunitat y que resolvería el grave desequilibrio existente en materia de infraestructuras", ha manifestado.
Bonig ha criticado que el exministro apueste por el Corredor Central frente al Mediterráneo, que "concentra el 47,7 por ciento de la población y el 44,6 por ciento del PIB españoles y está sobradamente demostrado que debe ser prioritario por razones de competitividad, sostenibilidad y equilibrio territorial".
La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha instado a Fomento a licitar los tramos pendientes del AVE a Castellón, así como a Alicante "por el efecto que tendrá esta infraestructura para dinamizar los sectores productivos y contribuir a la superación de la crisis".
Bonig ha subrayado el compromiso del Ministerio de hacer llegar la alta velocidad a esta ciudad en 2014 y ha criticado que Fomento haya rescindido contratos ya adjudicados del AVE a Castellón "mientras sigue licitando el AVE a Extremadura o el de Galicia".
La consellera ha abogado por "una política de infraestructuras que priorice las inversiones productivas y necesarias y ha recordado que Valencia "fue la 21 ciudad de España en tener acceso al AVE, siendo la tercera en población, a Alicante esperamos que llegue en 2012 y a Castellón va a ser muy difícil que llegue en el plazo comprometido por Fomento".
Cumbre autonomías-Fomento sobre el Corredor Mediterráneo
Por otra parte, la responsable de Infraestructuras del Consell ha reclamado a Fomento la celebración de una cumbre con las comunidades autónomas que atraviesa el Corredor Mediterráneo para abordar las negociaciones que debe realizar el Ejecutivo en Bruselas con motivo del diseño de la Red de Transporte Europea, "en las que debe quedar clara la apuesta unívoca por un corredor ferroviario de ancho internacional y diferenciado para mercancías y pasajeros en el Mediterráneo".
Bonig se ha referido a las informaciones publicadas hoy sobre el informe de una consultora coordinado por el exministro socialista Jordi Sevilla en el que se aboga por el Corredor Central: "Es inadmisible que un exministro valenciano como Jordi Sevilla se oponga a la ejecución del Corredor Mediterráneo para el transporte de mercancías y pasajeros por ferrocarril, que es absolutamente necesario para el desarrollo de la Comunitat y que resolvería el grave desequilibrio existente en materia de infraestructuras", ha manifestado.
Bonig ha criticado que el exministro apueste por el Corredor Central frente al Mediterráneo, que "concentra el 47,7 por ciento de la población y el 44,6 por ciento del PIB españoles y está sobradamente demostrado que debe ser prioritario por razones de competitividad, sostenibilidad y equilibrio territorial".